2001年问世的第四代BMW Series，在台湾汽车市场大家都暱称为「大七系列」，其实这款顶级豪华房车一推出，可以说是开启BMW称霸全球豪华车坛的一的新的开端，当初由美籍设计师Chris Bangle主导的全新设计，颠覆大家以往对于BMW大型豪华房车的旧有印象，这一变，也陆续带动BMW旗下产品的全面大变化，可以说翻天覆地，更为BMW缔造21世纪的第一个盛世。
大七在全球豪华车市场推出之初，虽然颇受争议，但销售数据证明了一切，也让Chris Bagle延续其主导的设计手法，成为BMW的新家族风貌，而Bangle这种大胆创新，更保留原有品牌精髓的作风，更在全球汽车设计领域形成相当深远的影响，说大七捧红了BMW，还不如说Bangle让BMW原有的光芒再度被磨亮，这一亮，震撼了全球车坛。当前，由台湾总代理引进的大七，已经迈入四代车系小改后的产品週期，论产品成熟度绝对高于对手，而在汎德宣布2008年起，大七顶级旗舰760Li未来将全面引进BMW Individual车型，无论产品包装或是配置质感，再度于台湾豪华车坛创下新纪录，可以说是以重兵压境，重新定义旗舰的地位。
针对台湾豪华顶级房车级距，日前汎德再下一着，以「皇家御用」全面配备升级，包括诉求此级总裁级买家的豪华专属配备，搭配顶级影音平台与iDrive介面，全面打造移动头等舱，于科技、于尊贵，叫战对手，绝不冷场。
BMW 740Li车室空间宽敞，无庸置疑，不过我们认为BMW的精髓除了一眼可以看到的以外，含有更多上路方才令人悸动之处。
来自巴伐利亚蓝白厂徽背后所代表的动力科技，才是740Li不可取代的无二灵魂，这家车厂自从推出汽油V8引擎以来，就不断创新并且以坚持技术本位的精神，让车迷难以忘怀，外行的都知道BMW V8来劲，内行的更深切体认BMW V8惊人的运转品质与源源不绝的强劲动力输出，搭配一向拿手的底盘悬吊配置，身为尊贵的乘员，从容置身其上的快感，难以用笔墨形容，在驾驶人油门与六速自排完美搭配的驱策下，可以快意地巡航，王者风範绝不容质疑。
若想小试身手，身为企业总裁的您更可以放手一搏，儘管身形庞大，但在动力底盘悬吊车身的完美搭配下，你绝对可以大踩油门一边大呼过瘾，也可以不发一语从容快意地在车阵中游身，灵活的程度超乎大家对于五米大车的想像，坐起来稳，开起来快，昂藏五米之躯依旧可以悠游自在，这就是德式造车工艺的顶尖极致。
相形之下，「皇家御用」配备升级不啻是为皇冠增加光彩，但竞争者或追随者，想要光靠配备提升就想达到大七的动态境界，其实相当不容易，箇中精髓尽在不言中。
